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廣州南沙港區二期工程獲國家批準 今年開建6個5萬噸級泊位
信息來源： 深圳建筑業協會 信息提供日期：2005-03-04 瀏覽：4573
記者（3月3日）昨天從有關方面獲悉，廣州港南沙港區二期工程已于2月6日經國家發改委批準，6個5萬噸級的多用途泊位將在今年動工建設。業內人士分析，二期工程的建設將使廣州港區格局發生質的變化，形成以南沙港區為龍頭，以新沙、黃埔港為輔助的廣州港區新格局，對廣州建設現代化國際強港具有重大意義。
作為世界十大港之一，廣州港的貨物吞吐量一直較大，但集裝箱吞吐量卻不大，2003年全市集裝箱吞吐量為270多萬個，去年達到了330萬個標準箱，預計今年全廣州的集裝箱吞吐量有望超過500萬個。選址南沙龍穴島的廣州港南沙港區，是關系廣州未來發展競爭力的廣州北部空港、中部信息港和南部海港三大港之一，一期工程自去年9月底投產以來，港口吞吐能力的規模效應已經顯現，到去年年底吞吐量已達13萬個標準箱，今年甚至有望達到100萬個。
早在去年3月，南沙港區二期工程就已正式對外招商，原計劃建設4個10萬噸級泊位，總投資26.5億元，預計在2007年建成。為何批復從原來的4個10萬噸級泊位變成6個5萬噸級泊位？據業內人士透露，這與目前航道的通航能力限制不無關系。
目前廣州港的出海航道一期工程已浚深到－11.5米，寬160米，通航等級為3.5萬噸，吃水－13.5米的散貨船以及第四、第五代集裝箱船只可以乘潮進出港口。去年9月經國家發改委正式批準的廣州港出海航道二期工程，將從南沙新港區支航道與出海口航道連接處至西基調頭區約55千米的航段，由原來的－11.5米浚深到－13米，屆時5萬噸級的大型船舶可自由進出港口。出海航道二期工程將在今年的4、5月間進行招投標，整個工期約2年，預計將與南沙港二期同步完工。